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        广汽新能源Aion S:生来就赢在起跑线上

        2019年03月04日 07:26:34
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        来源:凤凰网汽车 作者:陈可源

        凤凰网汽车.新车解析关于出生论这件事情我我不想鼓吹,也不做刻意的回避。不过当我参观了一遍广汽新能源Aion S的焊装车间之后,我打心眼里为Aion S高兴,因为它赢在了起跑线上。

        三月的第一天,广汽新能源总经理古惠南亲自给大家解读了Aion S,技术出身的古总用工程师理性而周密的思维?#21578;?#36947;来。Aion S是基于广汽新能源全新第二代纯电专属?#25945;℅EP打造,对比市场上的“油改电”车型,拥有先天的设计高度?#25512;教?#20248;势。

        Aion S也是第一个应用“811”高性能电池和第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系?#36710;?#32431;电动车,成为国内首款纯电综合续航达510km的车型,同时60km等速最大续航里程达630km。其动力电池包能量密度高达170Wh / kg,电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m,百公里加速时间为7.9秒。与此同时,Aion S还拥有0.245Cd的超?#22836;?#38459;系数,再加上新设计、新材料、新工艺的运用,提升了整车轻量化,为Aion S的长续航打?#38109;思?#23454;的基础。

        Aion S采用“鲸空间”座舱设计,整车架构以“电池+ 三合一电驱”为中心布局,4768mm的车长、2750mm的轴距。特别是后排地台的平整,不会带来“小板凳”的不适感,让乘坐更舒适。由于电池均匀排布于车底中央的最佳位置,Aion S也带来了宽敞的李箱空间,可轻松放?#38109;?#20010;28英寸行李箱,还保留了全尺寸备胎。

        技术革命的工厂让Aion S赢在起跑线上

        广汽新能源智能生态工厂于2017年9月正式开工建设,总投资47亿元,占地面积47万平方米,是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目。

        未来汽车车身将更多地考虑安全和轻量化,逐渐演变为多?#26234;?#36136;材料的混合车身。高强度钢也是未来车身材料的应用趋势。Aion S车身采用高强度钢+铝合金下车体混合车身,安全性和轻量化达到世界领?#20154;?#24179;,大量高强钢、热成型钢的应用形成了坚固、安全的笼式车身结构,为乘客提供更加安全的乘坐空间,乘?#21271;?#25252;方面满足2018版C-NCAP五星要求,最大限度保护了乘员安全。

        鉴于铝材具有特殊的化学和物理特性,如连接工艺复杂,安全要求高等特点,广汽新能源全球首创铝铆接及点焊切换技术,应用数字化在线质量监控,为用户提供更优质、更安全的轻量化车身。

        未来互动式定制也是趋势

        汽车智造C2B也是一?#26234;?#21183;,让用户深度参与汽车设计制造,享受个性化体验,打造专属座驾的智能生态工厂。用户通过广汽新能源APP?#32431;?#23454;现形式丰富、互动有趣及体验流畅的个性化体验。Aion S可实现超144种定制方案。

        用户也可通过广汽新能源APP随时?#21561;?#23450;制车型的生产过程。用户实时掌握车辆生产进度,见证爱车诞生过程,增强用户在生产?#26041;?#30340;参与?#23567;?#20202;式感,与用户产生情感连接。让用户直观感受智能制造的魅力,提升企业形象,增强用户的品牌归属?#23567;?/p>

        结语:

        科技的发?#36141;?#36827;步首先是为人服务的,广汽新能源Aion S的智慧工厂一开始就开了个好头。焊装车间的全自动化生产和钢铝柔性技术着实让人大开眼界。当然这只是Aion S赢在起跑线上的第一步,对未来来说也是一个好的开始。(编辑:陈可源)

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